"Авто-торг" Сайт бесплатных объявлений о продаже авто

Автомобилисты столкнутся с новым видом проверок

auto-torg — Sat, 20 Dec 2008 10:21:02 GMT

С 28 ноября, согласно Правилам дорожного движения, водитель по требованию сотрудника ГАИ должен остановиться и дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектацию транспортного средства, в том числе аптечку и огнетушитель.

Однако до последнего времени порядок осуществления такой проверки не был определен. МВД ликвидировало данный пробел, утвердив "Порядок осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации", который устанавливает процедуру проведения проверок технического состояния всех автомобилей в период между государственными техническими осмотрами, сообщает "ЛИГА".

В соответствии с "Порядком осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации" работник автомобильно-технической инспекции ГАИ может остановить, задержав на 20 минут, для проведения проверки технического состояния любое транспортное средство (кроме автомобилей неотложной медицинской помощи, оперативных служб, диппредставительств и некоторых других).

Позитивным моментом Порядка можно назвать то, что им дан исчерпывающий перечень того, что может проверить работник автомобильно-технической инспекции ГАИ. И хотя в этот перечень фактически попадают вошедшие в анекдоты о ГАИшниках аптечка и огнетушитель, все же наказать водителя за их отсутствие не удастся. Работник автомобильно-технической инспекции ГАИ составит протокол об админправонарушении и запретит эксплуатацию ТС только если будут выявлены: переоборудование авто с нарушениями соответствующих нормативов, нарушения тормозной системы, рулевого управления, неисправность колес (шин) или будет установлено превышение в выхлопных газах допустимого содержания CO или CH (в зависимости от типа двигателя и используемого топлива).

Порядком учтены и интересы субъектов хозяйствования, занимающихся перевозкой пассажиров, самих пассажиров, а также участников дорожного движения. Так, проверять состояние технического средства можно лишь в местах, где они не создают препятствий иным участникам движения, а проверять техническое состояние автобусов, находящихся в рейсе, можно лишь в начальном, промежуточном или конечном пункте маршрута.

В ходе проверки технического состояния разбирать транспортное средство не будут.

Техническое состояние авто будет проверяться как визуально, так и с использованием средств измерительной техники, но в любом случае - без вмешательства в работу (разбора) узлов и агрегатов технического средства.

По результатам проверки будет составляться акт проверки технического состояния колесного транспортного средства, копию которого работник автомобильно-технической инспекции ГАИ обязан вручить водителю технического средства. Но вот значение этого документа невелико. Сама проверка и акт никоим образом не связаны с государственным техническим осмотром, а показать его можно будет разве что на работе или хозяину для объяснения причины опоздания (задержки).

Поскольку контроль технического состояния ТС не является платной услугой, работник автомобильно-технической инспекции ГАИ сможет "подзаработать" лишь выявив какие-либо нарушения, влекущие за собой запрет эксплуатации транспортного средства и составление протокола.

В связи с этим собственникам авто стоит следить за их техническим состоянием, ведь неисправное транспортное средство - это не только неудобства в управлении и неприятности при общении с работниками ГАИ. Это еще и вред окружающей среде (что касается экологии), а также опасность для своей жизни, жизни пассажиров и людей, находящихся рядом с таким авто.

Согласно "Порядку осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации" в ходе контроля транспортного средства работником автомобильно-технической инспекции ГАИ могут быть проверены:

- тормозная система и ее составляющие;
- система выпуска;
- содержание CO или CH (в зависимости от типа двигателя и используемого топлива);
- рулевое управление и его составляющие;
- внешние световые приборы и сигнализации;
- колеса/шины;
- подвеска (видимые дефекты);
- шасси (видимые дефекты);
- переоборудование;
- наличие недостатков, предусмотренных пп. 31.4.7 Правил дорожного движения;
- протекание топлива и/или масла.

Кабмин подал законопроект о повышении акцизов на авто

auto-torg — Sat, 20 Dec 2008 10:08:49 GMT

Кабмин намерен изменить правила работы на авторынке в срочном порядке. Правительство предлагает с 1 января 2009 года повысить ставки акцизного сбора на автомобили в 2,5-10 раз, в зависимости от объема цилиндра двигателя, а также в пять раз - на кузова для промышленной сборки автомобилей.
Соответствующий законопроект (№3504) зарегистрирован в Верховной Раде 18 декабря.
Согласно документу, на новые автомобили (в том числе грузопассажирские) с объемом цилиндра двигателя до 1,5 л ставку акцизного сбора предлагается увеличить в 2,5 раза - с EUR0,02 до EUR0,05 за 1 куб. см, с объемом двигателя от 1,5 л до 2,2 л - в пять раз до EUR0,15 за 1 куб. см, а объемом двигателя от 2,2 до 3 л и более 3 л - в 10 раз, соответственно до EUR0,6 за 1 куб. см и EUR1 за 1 куб. см.

    На автомобили с дизельным двигателем объемом цилиндров до 1,5 л предлагается увеличить ставку акциза в 2,5 раза до EUR0,05 за 1 куб. см, с двигателем от 1,5 до 2,5 л - в 5 раз до EUR0,15 за 1 куб. см, более 2,5 л - в 10 раз до EUR1 за 1 куб. см.
    Кроме того, ставки акцизного сбора на кузова для сборки автомобилей планируется повысить в пять раз - с 200 грн за кузов до 1 тыс. грн.
Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту, его цель - финансирование строительства автодорог в рамках подготовки к Евро 2012, а также доведение ставок акциза на автомобили до уровня стран-соседей.
В документе отмечается, что действующие ставки акцизного сбора на новые авто не повышались с 2001 года, а с апреля 2005 года были уменьшены в 10 раз - их размер установлен в пределах EUR 0,02- EUR 0,1 за 1 куб. см, что соответствует сумме налога с одного автомобиля от EUR 20 до EUR 300.
При этом в документе подчеркивается, что в странах-соседях эти ставки акциза на порядок выше.
    Кроме того, ставки акцизного сбора на кузова для сборки авто, установленные с 1 января 2007 года, предлагается повысить с целью стимулирования развития автомобилестроения по полному циклу.
    По мнению авторов законопроекта, его принятие позволит увеличить доходную часть бюджета почти на 3 млрд грн в год.
    В пояснительной записке также отмечено, что проект закона согласован с Министерством экономики без замечаний, а Министерство промышленной политики не поддержало проект, заметив, что повышение ставок акциза на новые авто приведет к существенному их подорожанию и нецелесообразности производства автомобилей из комплектующих.

    Как сообщалось, Правительство в первом антикризисном законопроекте предлагало увеличить ставки акцизного сбора на автомобили в 5-10 раз в зависимости от объема двигателя, что вызвало негативную реакцию, как производителей, так и импортеров автомобилей. В проголосованной редакции акциз убрали, но идея осталась.
    Насколько реально успешное голосование по данному законопроекту сейчас тяжело сказать, но очевидно, что Кабмин не оставляет попыток взять дополнительные деньги с авторынка. Еще не решена судьба и законопроекта №3379 народного депутата Терехина, в котором предусмотрена дополнительная "надбавка" 12% к таможенной пошлине. Также в Парламенте лежит законопроект о повышении налога с владельцев транспортных средств, инициируемый Кабмином.
    Складывается впечатление, что в Кабмине не знакомы с ситуацией на авторынке, где продажи снижаются просто на глазахпритом на всех ключевых и некогда стабильных рынках. Уже нет четверти авторынка в Европе, трети в США и ситуация только ухудшается. В таком положении в Украине повышение акциза может просто парализовать рынок, а в условиях финансовой нестабильности и тем более. Здесь показателен результат в Исландии, где в ноябре было продано всего 74 авто. Любопытно, если бы в Исландии накануне подняли акциз, там выросли бы отчисления в бюджет?

Где в Киеве работают камеры ГАИ. Список перекрестков

auto-torg — Tue, 25 Nov 2008 12:27:47 GMT

Как уже сообщалось, в Киеве начали работать 30 камер, фиксирующих нарушения ПДД. Они исправно дают почву для штрафов, которые владельцы авто получат по почте. Предлагаем Вашему вниманию список мест, где уже известно об установке камер ГАИ.
Однако предупреждаем, что кроме стационарных камер работают и инспекторы ГАИ с приборами "ВИЗИР", фиксирующими нарушения ПДД в фото и видеорежиме. Поэтому, дешевле будет не нарушать. Только одни фото- и видеокамеры зафиксировали 3430 нарушений ПДД. За 4 дня работы нового закона эта цифра увеличилась до 5 тыс. 571 фактов.

1. Перекресток ул. Владимирская - б. Шевченко (от пл. Бессарабской в направлении пл. Победы

2. Пл. Европейская (от ул. Грушевского)

3. Ул. Грушевского (от центрального входа стадиона "Динамо" по ул. Грушевского в направлении Верховной Рады)

4. Ул. Грушевского (около Кабинета Министров Украины)

5. Ул. Грушевского (от Кабинета Министров Украины в направлении Верховной Рады Украины)

6. Перекресток ул. Грушевского - ул. Шелковичная (от Верховной Рады Украины в направлении ул. Шелковичной)

7. Пл. Славы (от гостиницы "Салют" по ул. Январского восстания в направлении Киево-Печерской лавры)

8. Перекресток ул. Бассейная - ул. Шелковичная - ул. Мечникова - б. Леси Украинки (в направлении ул. Шелковичной)

9. Перекресток ул. Институтская - ул. Крещатик - ул. Михайловская (от гостиницы "Днепр" в направлении пл. Бессарабской)

10. Площадь Независимости (ул. Крещатик от Дома Профсоюзов в направлении Бессарабской площади)

11. Ул. Крещатик (около здания Горадминистрации)

12. Пл. Бессарабская (в направлении б. Шевченко)

13. Пл. Л. Толстого (от ул. Л. Толстого)

14. Пл. Софиевская (ул. Владимирская от дома ГУМВД в направлении ул. Прорезной)

15. Ул. Михайловская (от дома около ГУМВД Украины в г. Киеве)

16. Дворец спорта (от ул. Рогнединской)

17. Пл. Конституции (парк от центрального входа в Верховну Раду до ул. Грушевского)

18. Верховна Рада (от ул. Шелковичной)

19. Парк Шевченко (вид на памятник от университета)

20. КПП ул. Богомольца, 10 (от КПП в направлении ул. П. Орлыка)

21. КПП ул. Богомольца, 10 (центральный вход)

22. КПП ул. Богомольца, 10 (КПП от дома 5).

Список далеко не полный и будет обновляться. Еще раз подчеркнем, что лучшим способом избежать штрафа будет - не нарушать ПДД.

Немцы назвали самый красивый минивэн

auto-torg — Mon, 03 Nov 2008 23:11:01 GMT

Более 14 000 читателей автомобильного журнала "Auto motor und sport" назвали новый Opel Zafira самым привлекательным минивэном. По результатам голосования среди аудитории издания автомобилю была присуждена награда Autonis. Марк Адамс, вице-президент по дизайну GM Europe, объясняет данную победу так: "Многофункциональная Zafira объединила в себе весь опыт компании Opel в области проектирования автомобилей с однообъемными кузовами".
После масштабного рестайлинга отдельных элементов второе поколение модели Zafira выглядит современно, несмотря на то, что автомобиль производится уже четыре года. Благодаря длинной колесной базе, широкой колее и продуманной компоновке Zafira вмещает семь пассажирских кресел, установленных в три ряда. Уникальная система Flex7 гарантирует максимальное число трансформаций салона – от семи- до двухместного. В последнем случае размер грузового отсека будет составит целых 1820 литров.

ЗАЗ-1103 "Славута" возвращается на конвейер

auto-torg — Mon, 03 Nov 2008 22:56:09 GMT

В условиях финансового кризиса произойдет смещение спроса в сторону недорогих автомобилей, которые покупатель сможет купить сразу, без привлечения кредитных схем. На украинском рынке таких, как оказалось, не так уж и много. Учитывая эти факторы, Корпорацией УкрАВТО было принято решение продолжить производство Славуты в следующем году. «В нише бюджетных автомобилей Славута на сегодняшний день является наиболее выгодным предложением. Решение, сохранить ее производство на следующий год, было продиктовано рыночной конъюнктурой», - отмечает Олег Папашев, вице-президент Корпорации УкрАВТО.

Запорожский автомобилестроительный завод, входящий в структуру Корпорации УкрАВТО недавно объявил о намерении диверсифицировать каналы продвижения своей продукцией в связи со сложившейся на украинском рынке ситуацией. Включение в производственный план на следующий год Славуты – одна из мер, которые должны минимизировать влияние украинского кризиса на показатели деятельности компании.

Водители выбрали идеальные автомобили 2008 года

auto-torg — Sat, 12 Jul 2008 13:19:56 GMT

Американская компания AutoPacific, на основе опроса потребителей составляющая рейтинг идеальных автомобилей, обнародовала очередной список самых-самых. Будем объявлять только лучших в той или иной категории. Причем мы отмечаем лишь те автомобили, которые продаются не только в Штатах, но и на нашем рынке.

Лучшим в классе премиум признан Mercedes-Benz S-Class. Наверняка под этой оценкой подпишутся и многие из российских бизнесменов, особенно родом из 90-х.

В классе имиджевых автомобилей царит двоевластие. Победили Cadillac CTS и Volvo C70. Покупатели высоко оценили не только их скоростные данные, но и комфорт и роскошь салона.

Идеальный люксовый автомобиль среднего размера – Volvo S40. По словам покупателей, автомобиль хорош не только дизайном и интерьером, а тем, что очень хорошо понимает своего владельца, становится ему другом.

Должно быть, Volvo было приятно получить награду за лучший имиджевый автомобиль компактного размера. Естественно, за модель C30. Недаром в России его рекламирует Дима Билан.

Не мог остаться без награды Volkswagen Golf. Он признан идеальным компакт-каром. Что справедливо, ведь целый сегмент называется гольф-классом.

Лучшим экономичным автомобилем признан Nissan Tiida. Машина не так давно появилась на нашем рынке, так что дополнительная реклама должна пойти ей на пользу.

Сразу три автомобиля Porsche стали лучшими в категории “Идеальный премиум-спорткар”. Счастливчиками стали Cayman, Porsche 911 и Boxster. Больше всего комментариев было в стиле: “Эти немецкие парни действительно знают, как сделать идеальный автомобиль”. В призерах и Mazda MX-5. До класса люкс она не дотянула, но потребители отметили самобытный автомобиль, наградив его званием идеальной спортивной машины.

Ford Explorer и Ford Expedition получили награды за лучший компактный пикап и большой спортмобиль соответственно. А вот с дорог российских эти автомобили в последнее время пропали, раньше их было гораздо больше.

Chevrolet TrailBlazer вместе с двумя авто, которые у нас не продают, составили триумвират победителей в категории “Среднеразмерный спортивный внедорожник премиум-класса”. Что касается той же категории, но не премиум – здесь властвуют Kia Sorento и Jeep Cherokee.

Лучшим Compact SUV был признан Suzuki Grand Vitara. Когда это авто было у нас на тест-драйве, оно произвело на нас самое благоприятное впечатление.

Наконец, Audi Q7 отметили как лучший люксовый премиум-кроссовер. Потребителей в этом автомобиле покорило практически все: начиная от колесных дисков и резины и заканчивая всякими мелочами в интерьере.

Новая BMW 7-й серии выбрала Кремль для дебюта

auto-torg — Sat, 12 Jul 2008 13:14:59 GMT

Если компания BMW что-то организует в России, то с русским размахом. 8 июля в Москве состоялась мировая премьера BMW 7-й серии.

Российская столица была не случайно выбрана в качестве места проведения грандиозного мероприятия: согласно прогнозам аналитиков, уже к концу текущего года наш авторынок станет главным в Европе. При этом продажи новых автомобилей премиум-сегмента постоянно растут.

По случаю премьеры в самом сердце города – на Васильевском спуске были установлены крупнейшие в мире песочные часы, наполненные серебристыми шариками. Ровно в полночь под бой курантов и музыкальное сопровождение оркестра под управлением Юрия Башмета часы заработали. Падающие шарики отмерили 5 минут, когда в верхнем отделении стеклянных часов взорам присутствующих открылся будущий флагман марки.

Пятое поколение “семерки” выглядит так, как и положено автомобилю BMW: стильно и представительно одновременно. А низкий вытянутый силуэт и скульптурные поверхности седана воплощают в себе последние дизайнерские тенденции компании. Специально прибывший на это мероприятие шеф-дизайнер немецкого концерна Крис Бэнгл тут же на листке бумаги разложил дизайнерские находки новой “семерки” BMW по полочкам.

На российском рынке 7-я серия появится с тремя вариантами двигателя: BMW 750i (V8 мощностью 407 л.с.), BMW 740i (R6 мощностью 326 л.с.) и BMW 730d (дизельный R6 мощностью 245 л.с.). У этих моторов низкие показатели расхода топлива для автомобиля премиум-класса и соответствие стандарту “Евро-5”. Кроме того, в России будут представлены дополнительные варианты кузова с увеличенной колесной базой: BMW 750Li и BMW 740Li.

Люксовый седан до отказа “нафарширован” различными инновационными системами и уникальными опциями. К примеру, BMW 7-й серии – первый в мире автомобиль, оснащенный системой ночного видения с функцией распознавания людей. Принцип ее работы таков: тепловизионная камера передает на центральный дисплей подвижное изображение, с помощью которого водитель может распознавать людей и животных даже за областью освещения фар. Если система распознает человека на дороге или обочине, она сразу же предупредит об этом водителя. А дальше, как пошутил специально прибывший на мероприятие шеф-дизайнер концерна Крис Бэнгл, водитель сам решит, как поступить.

Как обычно, огромное внимание баварцы уделили комфортности салона: 4-зонный климат-контроль, активная вентиляция сидений, аудиосистема HiFi Professional с 16 мощными динамиками и жестким диском на 40 Гб, USB-порт, система DVD, неограниченный доступ в Интернет, встроенное руководство по эксплуатации и массажные сиденья делают новую “семерку” идеально подходящей для длительных поездок.

При этом наличие водителя в машине как будто и необязательно: она сама выбирает скорость и передачи, предупреждает о выезде за полосу движения вибрацией руля, а при необходимости может и притормозить. В случае аварии автомобиль отправит в call-центр BMW информацию о месте происшествия и состоянии машины. Более того, 7-я серия сама о себе заботится: когда у нее изнашиваются тормозные колодки или заканчивается моторное масло, она связывается с сервисным центром, сотрудники которого перезванивают владельцу машины, чтобы уточнить, когда ему будет удобней посетить сервис. Такой умный автомобиль даже страшно оставлять в одиночестве. С утра в бардачке запросто может обнаружиться томик Канта со штампом Ленинской библиотеки.

Дорого не значить качественно!!!

auto-torg — Sat, 21 Jun 2008 11:12:16 GMT

В специальном исследовании, где оценивались проблемы самых продвинутых и дорогих люксовых автомобилей, участвовали 81 500 владельцев самых новых моделей. Оценивались автомобили, которые эксплуатировались не менее трех месяцев. Исследование коснулось всех популярных премиум-моделей.

Столь крупномасштабные исследования на российском рынкене проводятся. Но премиум-бренды гарантируют одинаково высокий уровень качества на всех рынках и для любой модели. А потому воспользуемся изысканиями J.D. Power and Associates, чья штаб-квартира расположена в штате Калифорния.

Самые большие неприятности заложены в новейших системах автомобилей премиум-брендов. Сегодня роскошные автомобили стоят на пике автомобильной моды и современных технологий. Они могут похвастаться обилием суперсложных электронных систем: навигации, мультимедийных развлекательных центров, ночного видения, слежения за разметкой, автоматической парковки, адаптивного освещения, подруливания, компенсации кренов кузова и других. Но при этом все еще не лишены и обычных автомобильных недостатков.

Минимизация проблем все еще остается серьезным вопросом даже для люксовых автомобилей. Наиболее часто покупатели жалуются на “баги” мультимедийных развлекательных систем и систем управления голосом. Последние вообще еще очень сырые и на сегодняшнем этапе развития массовых технологий недееспособны.

Поставщики в условиях гонки внедрения новых технологий не успевают поддерживать высокое качество.

Исследование показало, что в целом повышение качества в сегменте роскошных автомобилей происходит все теми же невысокими темпами, что и раньше, – 6%.

Тем не менее премиум-бренды удерживают лидерство в общем списке самых беспроблемных производителей. Особенно отличились компании Porscheс результатом 87 неисправностей на 100 машин и Infinitic 98 поломками на 100 машин. В среднем по отрасли доля неприятностей для новых автомобилей составляет 118 неисправностей на 100 автомобилей. Надо отметить, что это не катастрофические поломки, а часто и вовсе субъективная трактовка владельцами режимов работы многочисленных современных автомобильных систем. Сегодня потребитель настолько искушен, что записывает в неисправности даже недостаточное освещение приборов в дневное время.

Люксовые модели также разделяются в исследованиях J.D. Power на подкатегории. Наиболее дешевые модели (которые в России стоят никак не меньше $50 000) составляют входной в премиум сегмент. Здесь лидерство по надежности принадлежит моделям Infiniti EX-серии, которая является № 1, и G-серии, которая расположилась на втором месте. Далее модель Acura TSX(почти “наша” Honda Accord) – на третьем и шведская Volvo S40 на четвертой позиции.

В подкатегории “Компактный спортивный автомобиль премиум” лидирует Mercedes-Benz CLK, в то время как Porsche Caymanзанимает второе и Volvo C70 – третье место.

Еще одно первое место за Infiniti. Модель M-серии чуть обогнала Mercedes-Benz E-Class по надежности среди среднеразмерных люксовых авто. Следом идут Audi A6 и Lexus ES 350.

Представительский класс возглавляет модель Lexus LS, за которой давно закрепилась слава одной из самых надежных машин мира. Среди лучших также и популярный в России Mercedes-Benz S-Class, и огромный Cadillac DTS.

Кирилл Орлов

За что могут отобрать права?

auto-torg — Tue, 17 Jun 2008 08:01:33 GMT

За что могут отобрать права?

«Гаишнику» не давать

Важно сразу акцентировать внимание на то, что согласно статье 260 Административного кодекса Украины, сотрудник ГАИ не может отобрать у вас права, по причине того, что это ваша собственность, которая выдается вам органами ГАИ и, соответственно, лишиться их вы можете, только через суд. На месте нарушения составляется протокол об административном правонарушении и «гаишник» вас немедленно доставляет в суд.

Изымать права инспектор не имеет права, но если это произошло нужно обращаться непосредственно в главное управление ГАИ Украины.

За что отбирают водительские права?

Существует ряд нарушений, за которые суд может лишить вас прав.

- управление транспортным средством водителем, находящимся в нетрезвом состоянии;

- передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в нетрезвом состоянии;

- превышение скорости движения транспортного средства более чем 60 км/ч;

- пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме или при запрещающем сигнале светофора, а так же дежурного по переезду;

- выезд на встречную сторону;

- игнорирование преимущества специализированного транспорта имеющее нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, движущемуся с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом

- нарушение ПДД или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее за собой причинение вреда здоровью потерпевшего

- отказ от медицинской проверки на состояние опьянения.

- оставление водителем места ДТП в котором он сам является участником

Важно знать, что водительское удостоверение может быть также изъято работниками милиции при подозрении, что оно поддельное.

Стоит учесть что не так давно Президент Украины Виктор Ющенко проявил законодательную инициативу о повышении в десятки, а то и в сотни раз размеров штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Лига страховых организаций Украины (ЛСОУ) так же поддерживает Президента, что дает повод думать что в ближайшее время будут приняты более жесткие меры по отношению к водителям в поведении на дорогах.

По данным ГАИ, каждые 15 мин. в Украине происходит ДТП, раз в 2 часа - с жертвами, в каждом шестом ДТП - есть погибшие, ежедневно более 100 чел. получают травмы.

Виды административных нарушений, размер штрафа и другие взыскания

Статьи КУпАП	Виды административных нарушений	Размер штрафа и другие взыскания
Ст.121 ч.1	Управление транспортными средствами с неисправной тормозной системой или рулевым управлением, или переоборудовании с нарушениями, или такими, которые не прошли ТО	17-34 грн.
Ст.121 ч.2	Другие неисправности, за исключением неисправностей, отмеченных в ч.1 этой статьи, с которыми эксплуатация транспортных средств запрещается	8,5-17 грн.
Ст.121 ч.3	Нарушение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами	3,4-8,5 грн.
Ст.121 ч.4	Управление не зарегистрированным (перерегистрируемым) транспортным средством, с поддельным номерным знаком, без номерного знака, или с номерным знаком, который не принадлежит этому средству или не отвечает стандарту.	34-85 грн.
Ст.121 ч.5	Повторное на протяжении года любое из нарушений, отмеченных в ч.4	51-136 грн.
Ст.121-1 ч.1	Эксплуатация транспортных средств, номера агрегатов которых не отвечают записям в регистрационных документах	17-51 грн.
Ст.121-1 ч.2	Уничтожены или поддельны номера агрегатов	85-170 грн.
Ст.122 ч.1	Превышение скорости движения более чем на 20 км/год, проезд на запретительный сигнал, нарушение правил обгона и встречного разъезда, проезд перекрестков, остановок транспортных средств общего пользования, начала изменения направления движения, проезда на спецсигналы	8,5-17 грн.
Ст.122 ч.2	Несдержание водителями требований дорожных знаков, разметки, безопасной дистанции, нарушения правил остановки и стоянки, расположения на проездной части, движению автомагистралями, приоритету транспортных средств общего пользования, пользования осветительными приборами, предупредительными сигналами, буксировки, перевозки людей или движения тротуарами или пешеходными дорожками	Предупреждение или 3,4-8,5 грн.
Ст.122 ч.3	Непредоставление преимущества пешеходам, а также другие нарушения правил проезда пешеходных переходов	8,5-17 грн.
Ст.122 ч.4	Нарушения, предусмотренные ч. 1, 2, 3 этой статьи, что повлекли создание аварийной обстановки	34-68 грн. Или изымание прав на 6-12 мес.
Ст.122-1 ч.1	Нарушение правил группового передвижения, остановки, стоянки в населенных пунктах	17-34 грн. Или изымание прав на 3-6 мес.
Ст.122-1 ч.2	Те нарушения, которые повлекли создание аварийной обстановки	34-68 грн. Или изымание прав на 6-12мес.
Ст.122-2	Невыполнение требования об остановке, оставлении места ДТП	136-170 грн. Или изымание прав на 1-3 г.
Ст.122-3	Препятствие проведения обзора транспортных средств*	68-102 грн.
Ст.123 ч. 1	Выезд на железнодорожный переезд на запрещенный сигнал или когда к переезду приближается поезд	34-68 грн.
Ст.123 ч. 2	Другие нарушения, кроме предусмотренных ч. 1 этой статьи	8,5-34 грн.
Ст.123 ч. 3	Нарушения, предусмотренные ч.1 или ч.2, что повлекли создание аварийной обстановки	68-136 грн. Или изымание прав на 6-12 мес.
Ст.124	Нарушение водителями тр-ных средств ПДР, кроме предусмотренных ст. 123, ч.1 или ч.2 ст. 130, что повлекли повреждение тр-ных средств	17-68 грн. Или изымание прав на 3-6 мес.
Ст.124-1	Непредоставление тр-ных средств работникам милиции и медицинским сотрудникам*	17-51 грн.
Ст.125	Другие нарушения ПДД кроме ст. 121-128, ч.1 и ч.2, ст. 129, 139, 140*	Предупреждение
Ст.126 ч.1	Управление лицам, которые не имеют права управления, или передача управления лицу, которое не имеет права управления*	34-68 грн.
Ст.126 ч.2	Те же самые нарушения, которые привели к ДТП*	68-136 грн.
Ст.126 ч.3	Управление тр-мы средствами водителями, которые не имеют при себе удостовирения и др. докум. на управление*	8,5-17 грн.
Ст.127 ч.1	Нарушение ПДР пешеходами*	Предупреждение или1,7-8,5 грн.
Ст.127 ч.2	Нарушение ПДР лицами, которые руководят мопедами, велосипедами, а также грузовым транспортом*	3,4-8,5 грн.
Ст.127 ч.3	Те нарушения, содеянные лицами, указанными в ч.1 или ч.2 этой статьи, которые находятся в состоянии опьянения*	34-68 грн.
Ст.127 ч.4	Нарушения предусмотрены ч.1 или ч. 2 этой статьи, которые вызвали создание аварийной обстановки, или ДТП*	85-170 грн.
Ст.128	Выпуск на линию тр- их средств, техническое состояние и оборудования которых не отвечает требованиям стандартов, ПДД и технической эксплуатации, переоборудованных без соответствующего разрешения, не зарегистрированных или таких, что не прошли ТО*	34-68 грн. .
Ст.128-1 ч.1	Нарушение или невыполнение правил, норм и стандартов, которые касаются обеспечения безопасности дорожного движения, а также невыполнение предписания ГАИ*	17-34 грн.
Ст.128-1 ч.2	Нарушение ч. 1 этой статьи, которые вызвали создание аварийной обстановки или ДОЛ	68-136 грн.
Ст.129 ч.1	Допуск к управлению тр- мы средствами водителей, которые находятся в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения	68-136 грн.
Ст.129 ч.2	Допуск к управлению тр- мы средствами лиц, которые не имеют права на управление	17-51 грн.
Ст.130 ч.1	Управление тр- мы средствами лицами состоянии опьянения, передача управления транспортным средством лицу, которое находится в состоянии опьянения, а также уклонение лиц от обзора на состояние опьянения	255-340 грн.
Ст.130 ч.2	Повторное в течение года управления тр- мы средствами лицами в состоянии опьянения, уклонение от обзора на состояние опьянения	340-680 грн или изымание прав на 2-3 г.
Ст.132 ч.1	Самовольное использование с корыстной целью тр- их средств предприятий	17-51 грн. на водителей в, 51-68 грн. на управ.
Ст.132 ч.2	Хранение тр- их средств вне установленных мест их стоянки	Предупреждение 8.5-17 грн.
Ст.133 ч.1	Нарушение правил перевозки опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов на автомобильном транспорте*	8,5-34 грн. на водителей в, 51-139 грн. на управ.
Ст.133 ч.2	Провоз тр- мы средствами общего пользования опасных веществ или предметов	8,5-34 грн.
Ст.134	Неоплаченный провоз багажа в электротранспорте и автобусах городского, пригородного, междугородного соединения, а также в маршрутных таксе	1,7-34 грн.
Ст.139 ч.1	Повреждение путей, сооружений, самовольное снятие, закрытие, установление технических средств регулирования дорожного движения	51-85 грн. Или 68-136 грн.
Ст.139 ч.2	Нарушение, предусмотренные 4.1 этой статьи, которые вызвали создание аварийной обстановки, повреждение , грузов или другого имущества	51-136 грн. или 68-170 грн.
Ст.140 ч.1	Нарушение норм и стандартов, которые касаются БДД при удержании путей и , неприменение мероприятий по своевременному ограничению или запрету движения	17-68 грн. на управ.
Ст.140 ч.2	Нарушение должностными лицами определенного порядка согласования с ГАИ	17-51 грн. на управ.
Ст.140 ч.3	Нарушение правил проведенным дорожных работ	17-51 грн или , 34-68 грн.
Ст.140 ч.4	Нарушение, предусмотренные ч.1 или ч.2 или ч. ИЗ этой статьи, которые вызвали создание "аварийной обстановки, повреждение, грузов, путей, сооружений или другого имущества	51-136 грн. на 68-170 грн.

Примечание. Нарушения, которые обозначены звездочкой (*), в компетенции ГАИ, все другие - компетенция суда.

Информация взята с официального сайта Департамента ГАИ МВД Украины.

Как инспекторы ГАИ метят права. Где ставят тайные знаки и что они могут означать.

auto-torg — Fri, 06 Jun 2008 08:58:46 GMT

Противостояние водителей и гаишников напоминает борьбу света и тьмы: не столь масштабно, но столь же вечно. Водители предупреждают своих миганием фар, а инспекторы ГАИ расставляют метки на правах.
Широкую огласку получил случай в городе Обнинске Калужской области, где сейчас проходит проверка в связи с жалобой местного жителя Валерия Юнга. По словам Валерия, инспектор ГАИ, остановивший его за нарушение ПДД, сделал небольшой прокол на фотографии в водительском удостоверении, аккуратно в левом глазу.

Нарушение, за которое остановил водителя сотрудник ГАИ, сомнительно. Речь шла о якобы непристегнутом ремне безопасности. После долгого выяснения обстоятельств протокол все-таки был вручен нарушителю , а выколотый на фотографии глаз обнаружился уже по приезде домой. Как пояснил Валерий, метка еле заметна и то только на просвет. Да с обратной стороны на ощупь можно почувствовать прокол. Житель Обнинска уверен, что права проколол инспектор ДПС. Кто прав, а кто виноват, предстоит выяснить справедливому российскому суду. Правда, в местном отделении суда жалобу Валерия не приняли, предложив обратиться в милицию.

Можно предположить, что случай не единичный, и подобная тайнопись действует на всей территории России. Хотя доказать что-либо чрезвычайно сложно. Значения меток, как и само существование подобной системы, доступны только на уровне слухов, которые в суде не предъявишь.

В Госавтоинспекции утверждают, что такой шифр - не более чем плод воображения недовольных водителей, а какие-либо повреждения фотографии или самого удостоверения – недосмотр автовладельца. Начальник обнинского отделения ГИБДД Сергей Петров в интервью Новым известиям отметил, что проколоть водительские права невозможно . Во-первых, документ ламинируется слишком толстым слоем пластика. А во-вторых, сделать что-либо с правами в присутствии водителя, который постоянно находится рядом, очень сложно.

Абсурдом считает эти слухи замначальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД). По словам Владимира Кузина, в департамент не поступало ни одной жалобы от водителей на проколы в документах.

Свою лепту в спор внесли и правозащитники, известные резкой критикой российской системы охраны правопорядка и ГИБДД в частности. По их словам, тайные знаки все-таки имеют место быть. Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин заявил, что такая система действует с начала 2000-х годов. Всевозможные дырки, выполненные иголкой, точки, буквы и знаки, выдавленные шариковой ручкой, загнутые уголки - настоящая кодовая система! - уверен правозащитник.

Поскольку учебника по дешифровке этой кодовой системы пока еще никто не издавал, водителям остается только догадываться о значении той или иной метки и делиться опытом с коллегами по несчастью.

Вот лишь некоторые предположительные значения.

Прокол в районе левого глаза – будет ругаться, денег не даёт
Прокол в районе правого глаза – водитель спокойный, деньги платит
Проколот рот – Водитель особо злобный, качает права
Уши – знает законы, будет судиться.
Прокол на лбу - сигнал о жадности.
Прокол на носу - пойман пьяным за рулем, но откупился. Если при этом есть прокол и на шее, значит процедуру проходил не единожды.
Примечательно, что водители, знакомые с системой, сами ставят себе определенные метки: Перво-напрево я проколол дырку себе в ухе. Ну чтобы неповадно было другой раз ко мне цепляться . А в Интернете вовсю раздаются, советы как избавиться от проколов с помощью подручных средств.

В случае если инспектор вернул водительское удостоверение с какими-либо пометками или повреждениями, необходимо обратиться к начальнику подразделения, в котором он служит. По факту будет проведена проверка, отмечает заместитель начальника ДОБДД России Владимир Кузин. Правозащитники советуют включать диктофон, который есть в большинстве мобильных телефонов.

В разговоре с корреспондентом Авто.Дни.Ру сотрудник одного из московских отделов ГИБДД признался, что знает о практике меченых прав . При этом он заметил, что столичные автоинспекторы не практикуют пометки в водительском удостоверении. Пометки, как правило, ставили при изъятии водительского удостоверения. С недавних пор при оформлении протокола мы обязаны указывать, есть ли видимые повреждения на удостоверении . Столичный автоинспектор предположил, что эта практика могла сохраниться в других регионах страны.

PS от бывалого : на личном опыте знаю - СТАВЯТ ОНИ МЕТКИ! После 5 лет за рулём у меня случилось первое (замеченное гаишниками) нарушение правил дорожного движения. Мирно побеседовав с гайцами и отказавшись давать взятку за пересечение двойной сплошной,-я отдал им права (а это было в другой области). Права пришли через 2 месяца в отдел ГИБДД по месту жительства. Заплатил я штраф, получил свои права обратно, и, рассматривая их вечером увидел мааааахонькую дырочку на фото в районе левого глаза, которой у меня совершенно точно не было до этого.

Поскольку я уже был наслышан о тайных знаках наших доблестных гаишников,-я написал заявление в ГИБДД о смене водительских прав в связи с приходом их в негодное состояние и повреждениями. Права сменили надо сказать без проблем. Но каково же было моё удивление, когда на совершенно новых правах я обнаружил кем то старательно покорябанное место. И где бы вы думали оно находится? Совершенно верно-под левым глазом!

Конечно я посмеялся взаимовыручке работников ГИБДД, которые передали свой тайный знак со старых прав на новые и забыл про этот случай ещё на 5 лет... вплоть до 20 февраля этого года, когда я пошел в ГИБДД по поводу смены пластиковых прав, которые я случайно сломал за 2 недели до этого.

Сдаю я значит фотографии и прямо при мне капитан наклеивает фото на права и закатывает в пластик. Каково же было моё удивление, когда я взглянул на готовые права, то увидел прямо на фотографии жирную точку, сделанную ручкой на том же месте, где были метки на всех предыдущих правах. И была она не на пластике, А ПОД ПЛАСТИКОМ!!! Говорю совершенно ответственно-когда я ставил свою роспись до закатывания в пластик - этой точки там не было! Остаётся удивляться хитрости капитана, который находит-таки момент для того, чтобы передать условный знак через поколения=)) а вы говорите...

Так что проверьте свои права, авось и там найдутся рукотворные аномалии